系统配置两台100％容量的交流排烟风机(4135一F5004／F5005)，安装在主油箱上部，正常情况下一台油烟净化器运行、一台备用，能有效排除聚集在主油箱上部系统内产生的水蒸气、溶解氢气、油烟气体，风机运转时在油箱内形成一定负压，利于回油通畅。风机由三级400 V电源供电，其中4135一FM5004供电问隔为5433一MCCl8C／8H，4135一FM5005供电问隔为5433-MCCl9B／3M。

　　润滑油加热器

　　系统在主油箱内配置有五组(4135一HTR5007／5009／5011／5012／5013)电加热器，电加热器由四级400 VMCC供电，在润滑油的温度过低(低于10℃)时投入，以保持润滑油温度在一定的范围内，防止润滑油的黏度增大，导致轴承不能充分润滑。

　　套装式油管

　　套装式油管线简图所示。汽轮机热部件附近的所有进出油管路都设计成套装式油管线，即轴承的进油管线(包括润滑油和顶轴油)都被套装在回油管线或单独的护油管线中。内管走高压进油，外套管内走低压回油。防止高压力油管破裂时润滑油溅到高温设备上引起火灾。远离汽轮机热部件的压力油管线(如至发电机轴承的供油管线)未被封装在护油管道内。回油最终都回到主油箱中。